無灯火に出くわした話
電動歯ブラシのその後
電動歯ブラシにしてみました、ってハナシをしましたよね?
hourlywage764yen.hatenablog.com
パナソニックのドルツを使ってみてたんですけどね、結局時短にならなかったという話。
パナソニック【Panasonic】音波振動ハブラシ ドルツ EW-DL23-S(シルバー調)★【EWDL23】 |
横磨きができるので期待してたんですけど、結局手磨きと同じぐらい時間かかってました。
で、凄く悩んだ上、もう一本いってみようということで買いました。
ブラウン オーラルB プラックコントロール 電動歯ブラシ DB4510NE |
ブラウンの一番安いやつ! 乾電池で動くやつですね。
ヘッドが回転(反転)するやつです。
そして使ってみた感想ですが。
これは早い! 時短になる!
2分とはいわないけど、10分かかってたものが5分ぐらいに圧縮されました。
あと、ヘッドの多きさがどうなるかと思ってましたが、ブラシが実は短いのと、奥のほうまでギリ入ったのと、奥で前後や上下に動かさなくてもその場でブラシが回転するので、じっさいのところ手磨きや音波ブラシよりよく磨けるようになりました、これはうれしい誤算です!
ただですね、弱い面もありまして、歯周ポケットは無理ですね。なんせブラシが普通の太さですし、回転してますから。歯周ポケットはやはり極細ブラシで横磨きです。
ドルツの横磨きのブラシストロークが1cmぐらいあればいいんですけどねーー
アルテッツァでショートサーキットをドライブしてきた
4ヶ月ぐらい前のお話です。
十勝スピードウェイにドリフト用のショートコースが作られたんですよね、2015年に。
それまでは、Jr.コースとよばれる、フルコースの一部分をドリフト走行で使っていたのですけど、運営会社で色々あったらしく2014年のMSCチャレンジという大会を最後にドリフトでは使用できなくなりました。それすらも、現場のスタッフの方々が本社とかなり掛け合って実現したということです。
最後の走行のときは、ホームストレートと1コーナーはドリフト禁止でした。
もともと国際規格のサーキットなので、道幅も広くフラットで、エスケープゾーンも広く、シンプルなレイアウトであるけどかなりの高速ドリフトを楽しめるコースだったんですよね。1コーナーへの飛び込みがもっともスリリングでした。
道幅も広いので、この速度でじゃれあっても意外と安心でした。
で、話は戻って、オープンから1年たっちゃいましたけど機会があったので走ってみました。
しかも、アルテッツァで……
乗れてないのになかなかの無茶です。
結論から言うと、とりあえず今のアルテッツァではこのコースはもう走らん!
そんな感じです。
面白さと同じぐらい不満がたまるんですよねぇ……
とりあえず自分の腕は置いといて、車の駄目出し
1)足が柔すぎ
2)タイヤが良すぎ
3)切れ角が足りない
4)4.3ファイナルだと元気が足りない
5)デフの効きが甘い
という感じです。
以下は詳細になりますが
1)足がやわい TEIN FELX Z の新品入れたんですけど、減衰調整をMAXまでしてもやっぱりやわらかいです。 車高を落としてなくて、足が動く高さで使ってしまっている、という所為もあるんですけどね。 ばねレートの不足と、伸び側の減衰力の不足は、動きの大きさと不安定感があるなぁと思います。
2)タイヤが良すぎ もともとの生まれつきの足のよさと、パワーの無さがあいまって、リアは17インチだと食いすぎです。16インチでも食います。 中華製のよくわからないタイヤに4kぐらい入れて使うのがいいのかなーとか思いました。 あと逆にフロントは接地感足りないのでちょっといいタイヤのほうがいいかなと、ちょっとだけですよ。
3)切れ角たりないー 言葉のままでございます。 走れないこともないけど、思い切りいけません。 いや、こわさないこと前提だから思い切りいかなくてもいいんですけどね。
4)4.3ファイナルじゃ元気ない これも言葉のままでございます。 ただ、4.5とか4.7とか入れたら、壊れやすいとか、移動が大変っていうのもあるんだよねぇ。
5)デフ… バンクがある左の長いコーナーで左リアがジャダー出てたんで、アーム類のブッシュかなーと思ってましたが、冬になって気がついたのが、片側が完全に浮くと、浮いたほうがいい勢いで空転するんですよね。つまり、効きが結構弱い感じなんですよ。まあブッシュも原因だとは思いますが、空転も増えてたんじゃないかなーと思ったりなんだったり。
そういう感じで、もうちょっとどうにかしたいなぁと思ったりもしますけど、これ以上は無駄かなぁという気もするので、色々悩みどこ多いですねぇ。
アルテッツァでハチロク達とドリフトしてみた
すでに5ヶ月ぐらい前の話ですけどね。
いやぁ、まあ動画見ていただけたらわかると思うんですけど、スタートダッシュで遅れてしまうんですよね 重量差が300kg以上あるって本当にきついですねー
コーナーの旋回中の速度そのものはそんなに差は無いです、ドリフトなので差が出にくいです。
進入の突っ込みの速度は、AE86と同じ速度を狙うとコースからはみ出ちゃいます、重さがあるので減速距離がどうしても長くなる所為ですね。 あとは、角度に耐えられないので、前を行くAE86と同じテンションで突っ込むと、スピンしますね。
そう、一人(一台)で走ってる分にはわからなかったんですが、ほかと走ると戦闘力の無さがはっきりと見えてしまいますね。
ちなみに、重量が似てるツアラーVとかと走ると、パワー差でスタートから離されます。
結論、アルテッツァは一緒に走れる車が無い。
うーん、どうしようー(笑)
※オマケ、そのときの外撮り、ナイターは独特の雰囲気でて面白いです
アルテッツァ ちょっとイジって走ってみた
前回書いた時から更に3カ月ぐらい経っちゃってますが、あの後ちょいとイジって走らせました。
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流行りにつられて遅れて乗ってみる
NPO詐欺とでもいえるんじゃなかろうか
自作自演のような話わー
自分が社員のNPO法人から、自分が社員の社子会社に仕事を振って、2重に給与を得るとか。
それが悪いってわけじゃぁ無いんですけどね、民間ならよくある話ですから。 ただNPO法人としてそれをやるのはどうなんだ、と思いますよ。
「非営利」とは、団体の構成員に収益を分配せず、主たる事業活動に充てること
らしいので、まあ、従業員が必要最低限の給与を得ることは問題は無いと思いますが、それはそのNPO法人から受け取るべきであり、このような業務委託先を経由して受け取るのはマネーロンダリングと見られてもしょうがない話。
というか、やっぱりか、という感想しか出てこない。
そもそも、こういうのは何かのついでで集めるから意味があるのであって、こんな単価の安いものをこれ一本で集めても意味が無い。 どこをどうやったらまともな活動としてペイできるという試算だったのか、NPOってユルユルだよな、としか思えん。
感想としては、寄付してきたとかしてないとかはどうでもよくて、
価値の無いものに価値があると見せかけて、必要の無い仕事を創造し、もらう必要の無い給料を得ていた
としか思えんのよ。
専用ダンボールに運送費、これをキャップを提供する側が負担する、という時点ですでにおかしいんだよね。これって人の良心に付け込んでるだけじゃない?
着払いで送ったら送り返すってさ。
自前で回収してなおかつペイできるのであればNPO法人がんばってるなーと応援しますけど、このやり方だったら、袋代430円を直接募金したほうがいいんじゃないかなーと普通は思うよ???
そして、結局なにが言いたいかというと、
NPO エコ 子供
これは世間をだまして裏で悪いことする3点セットだな、という事です(笑)